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CFG546 D-AICI SXF-LPA kommt gleich mit sq7700 rein

Hurra, erster Post, bitte seid gnaedig zu mir

Bin heute zufaellig gegen 12.30 am Flughafen vorbeigekommen und habe die Feuerwehr auf den Taxiways Alpha/Bravo versammelt gesehen. Kurz darauf kam ein Condor A320 rein. Die Maschine kam ungefaehr in der Mitte der Bahn zum stehen und wurde sofort umlagert. Scheint ein Problem mit den Klappen oder Spoilern zu sein, da die Feuerwehr mittels Treppe dort zuerst nachgeschaut hat. Taeusche ich mich oder sind die Klappen nicht voll draussen und die Spoiler fehlen? Passagiere wurden mit Bussen auf der Bahn abgeholt.

Sorry fuer die Bildqualitatet, hatte nur die kleine Ixus dabei

Danke für die Schnappschüsse!

http://www.avherald.com/h?article=45a43649&opt=0

http://www.avherald.com/h?article=45a43649&opt=0

Hier ist es ja erstaunlich ruhig, ist euch die Kamera eingefroren.

Meine Fresse, also der Spezialist der sich mit der Aussage über ein brennendes Flugzeug in die Bild brachte, da kommt mir echt das Kotzen. Das lässt wieder alle, die am Flughafen stehen als unseriös und sensationsgeil dastehen.
Das wurde dann von anderen Medien teilweise übernommen, aber zu Recht von einem Condor Sprecher dementiert.

"Ein Augenzeuge berichtet auf „bild.de“ von dramatischen Szenen: Angeblich soll ein Triebwerk und ein Teil der Tragfläche des A320 gebrannt haben.
„Plötzlich waren überall Rettungskräfte“, berichtet der Student, der die Notlandung in einem Café in unmittelbarer Flughafennähe mitverfolgte.

http://www.focus.de/reisen/flug/rauch-i ... 78089.html
http://www.bild.de/news/inland/airbus/r ... .bild.html

Die D-AICI hat uns übrigens schon wieder verlassen, liebe Katastrophentouristen.

schon der hammer was die Bild Zeitung draus macht.

wobei der artikel ja auch nicht schlecht ist.
http://www.bild.de/news/inland/ryanair/ ... .bild.html

köstliche unterhaltung!

Hier das dazugehörige Video von MSN.de.

http://video.de.msn.com/?mkt=de-de&vid= ... dest_de-de

Im BFU Bulletin Dez. 12 wird ab Seite 48 der Vorfall erwähnt.

Bei der Suche nach der Rauchquelle vor Ort wurde festgestellt, dass möglicherweise
der Radar Transceiver, der unterhalb des Cockpits im vorderen Bereich im Avionic
Compartment eingebaut war, der Auslöser des Qualmes und des elektrischen Ge-
ruchs gewesen war