St. Petersburg
Den Anfang machte ein Daytrip nach St Petersburg, um dort Bianca und Peter sowie ein paar Spotter, die wir letztes Jahr in Moskau kennengelernt hatten, zu treffen.
Gebucht hatten wir dazu 2 Flüge mit Rossiya, die jeweils mit einer Tu-154 ausgeführt werden sollten. Eine Woche vor Abflug bekamen wir jedoch dann einen Anruf aus Frankfurt, das der Hinflug leider gestrichen wurde und wir kostenlos auf den beinahme Zeitgleichen Aeroflot Flug umgebucht wurden – leider wurde also somit eine der beiden erwarteten Tu-154 zu einem A320.
In St. Peterburg angekommen wurden wir von unserern Local-Spotterkollegen direkt begrüßt. Diese führten uns auch zu den besten Spottingmöglichkeiten.
Neben der bekannten Auffahrt zum Terminal Pulkovo 1, wo man direkt auf Augenhöhe mit den Maschienen ist…..
…fuhren wir auch noch in Richtung Scrapping-Area wo sich inzwischen viele Tu134/154 angesammelt haben, die auf ihre Verschrottung warten.
Unter anderem Befindet sich hier auch die RA-85667, welche nach einem Triebwerksbrand hier abgestellt wurde.
Auf unserer Karte haben wir Euch noch die Positionen für Anflugsbilder (3) sowie der abgestellten Il86 von Rossiya/Polkovo (2) markiert. Da hiervon jeweils Bilder von Bianca und Peter in ihrem Bericht gezeigt wurden, haben wir darauf verzichtet, Euch diese an dieser Stelle erneut zu zeigen, möchte die Entsprechenden Positionen jedoch nicht unerwähnt lassen.
Nach einem leicht nassen, aber sehr erfolgreichen Tag in St. Peterburg stand dann einmal wieder ein Flug in einer Tu-154 an. Diesmal brachte uns die Maschiene mit der Kennung
RA-85769 mit viel Sound sicher zurück nach Moskau.
Kaliningrad
Auch dieses Jahr stand hoch auf unserer Liste, einen Flug mit einer Tu-134 zu buchen.
Daher gingen wir zusammen mit unseren Russischen Spotterkollegen nach Vnukovo an den Schalter, um einen passenden und günstigen Flug zu finden.
Nach ca 1 Stunde diskutieren und verhandeln fanden wir dann einen Flug nach Kaliningrad, welche laut der Frau am Schalter mit einer Tu134 geflogen wird. Der Rückflug war mit KD-Avia angegeben – zwar keine Tupolev aber dennoch eine Interessante Airline.
Voller Vorfreude ging es also wenige Tage später an den Flughafen Vnukovo zum CheckIn. Die Erste Frage an die nette Dame am Schalter, welche zu unserer Überraschung gut englisch sprach, war selbstverständlich, welches Flugzeugmuster eingesetzt wird, welche sie uns direkt mit „ Tupolev 134“ beantwortet – es war also wirklich so weit. Direkt also jeweils einen Platz direkt hinten neben den Triebwerken besorgt und ab durch die Sicherheitskontrolle, wo dann auch bald schon das Boarding beginnen sollte.
Mit dem Bus fuhren wir (immer noch in großer Vorfreude auf den bevorstehenden Flug) vorbei an jeder Menge netter Flugzeuge und einiger geparkter Tu134 direkt zu einer Boeing 737-500… einmal wieder machte uns das Schicksal also einen Strich durch die Rechnung.
Die Enttäuschung wurde jedoch direkt nach der Landung in Kaliningrad entschädigt. Dort stehen endlang der Start- und Landebahn eine Menge an abgestellter Flugzeuge, welche dank eines gesperrten Taxiways und de dadurch verbundenen 180 Grad Drehung am Ende der Bahn alle gut abfotografiert werden konnten.
Eine B737 von KD avia / stored KGD
Abschließen möchten wir unsere Berichtreihe mit ein paar Bilder aus Moskau selbst.
Nachdem wir Euch schon letztes Jahr ein paar Bilder der Stadt bei Tag gezeigt haben, dachten wir uns, euch diesmal die Stadt bei Nacht zu präsentieren – denn auch dann hat sie dank der vielen Lichter einen ganze eigenen, schönen Charme.
Hiermit endet unser Bericht auf Russland. Vielen Dank, das Ihr Euch die Zeit genommen und alle 3 Teile gelesen habt. Wir hoffen sehr, wir konnten Euch hiermit einen kleinen Eindruck aus dem schönen Russland geben. Für uns war die Reise einmal wieder eine schöne Erfahrung und sie wird auf jedenfall nicht die letzte gewesen sein.
