- Die Idee dahinter war folgende:
Etwas Ausspannen
viel Spotten
etwas herumfahren und geocachen
die Kollegen der palmaelitischen Flugsicherung besuchen
Jumpseat fliegen
Hier will ich Euch Bilder zeigen von der Reise, Bilder der Bizjets und meines ATC-Besuchs. Die Bilder der Linien- und Charterflieger gibt’s es demnächst in einem extra Beitrag (http://www.dot96.de/clients/strforum/vi ... php?t=3353)!
Und: Alle Bilder sind in einer 3-Tages-Reise entstanden, und ich war nicht die ganze Zeit am Airport! Da war, grade Biz-mäßig, übelst viel los!
Gesagt getan, sogar in der übelsten Hochsaison (Mitte August) habe ich ein TUIFly-Ticket für 19,99 EUR nach Palma ergattert. Gebucht habe ich aber im Reisebüro für 7,50 EUR Aufschlag, jedoch war deswegen der ICE nach Hannover gratis mit dabei. Auch nicht schlecht – grade für mich, der gerne reist.
Also noch ein Punkt mit ins Programm genommen und die Hapag-Lloyd OPS besucht, wo eine Freundin von mir arbeitete und in dieser Nacht sogar Nachtschicht hatte.
Also ging es los am 22. August mit dem ICE in den hohen Norden, nach dem Check-In (eigentlich war es nur ein Gepäckabgeben, denn eingecheckt hatte ich schon online) ging ich dann die paar hundert Meter rüber zur Hapag und ließ mir die ganzen Heiligen Räume zeigen, in denen natürlich nicht nur die Flüge der TUIFly vorbereitet und überwacht werden, sondern auch alle Flüge der anderen TUI-Airlines wie JetairFly aus Belgien, ArkeyfFly aus Holland, TUIFly aus Schweden, Britannia aus England (als Marke Thomsonfly), Neos aus Italien und die HLX Executive aus Hannover.
Also eine ganze Menge Flüge!
Gegen 5 Uhr verließ ich die OPS-Zentrale und machte mich auf ins Terminal…..und ich staunte nicht schlecht: Nebel im Hochsommer!
Nachdem ich in der nur mäßig besetzten (110 Paxe) FU platz genommen hatte (Reihe 29 für mich alleine) gings durch den niedersächsischen Nebel via L zur RWY 09L
Ein herrlicher Sonnenaufgang über den Wolken
Und auch die Alpen streckten Ihre Gipfel uns entgegen….
Etwas gedöst, das Käsebrot verschlungen, den O-Saft auch….schon waren wir über der Insel…
herrliche Farben
Der Hafen von Palma im morgendlichen Trubel
Kaum gelandet, schon stellt sich eine ganze Batterie von Biz-Jets meiner Kamera in den Weg…..
EC-JPK, Gulftream 5 der Gestair
HZ-TAA, BBJ des Prinz Talal Bin Abdul Aziz Al Saud, Präsident des Arab Gulf Programme for United Nations Development Organizations
Allmorgendlicher Hapag-Rush in PMI
Es ging gleich los mit einem Hammer!
Formation von 2 belgischen F16 auf Mallorca!
Was ein Sound! Unglaublich, die Erde bebte – die Jungs sind mit Nachbrenner raus, aber schön einzeln!
N5320N, Piper 46T, genannt Malibu Meridien. Eine der wenigen D-Echos, die sich zu mir in den oben Luftraum wagen. Ohne Witz, die Dinger trauen sich bis auf FL250 oder sogar 270!
N351CK, recht neue TBM 850
Dann wechselte ich meinen Standort und auf dem Weg dorthin kam ich noch an den typischen Mühlen vorbei
G-MAMD, Beech Super King Air 200 der Forest Aviation
Erster Mitzieher: Goldair Learjet 45
Jet Management Falcon 900
D-IMAX, Slowtation
N518QS, Netjets Gulfstream 5
EC-KFS, nagelneue Global Express
D-CREY, Citation 650
Eine BBJ2 der Mid East Jet, die N371BC
Eurocopter EC-225 Super Puma der algerischen Luftwaffe
Piper Seneca, F-GELM
Der Super PUMA flog IFR wie ein Airliner ab, folgte ganz normal der SID und blockierte somit den Abflugsektor einige Minuten!
Citation des Eisele Flugdienst aus Stuttgart
US Navy Fairchild Metroliner
Abendstimmung am Rand des Airports
Citation Bravo von Netjets
Nochmal Netjets, aber diesmal mit Hawker 800
Aerodienst Super King Air 350
Nochmal Goldair Learjet 45 G-CDSR
D-BTEN, Citation X
Casa 212 des “Secretaria General de Pesca Maritimaâ€
Falcon 900EX
N840TC, Turbo Commander 690
N600AK, sehr ellegante Global Express
Raytheon Hawker 800XP
HB-IWY, eidgenössische Gulfstream 4
Es Castillo, dort habe ich noch einen Cache gehoben…
und auch das erste Mal im Leben quer geparkt…..wenn man schon nen Smart hat und das der letzte Parkplatz mit Schatten war!
Blick auf das Castillo und die Bucht von Palma. Entstanden ist das Bild unterhalb der großen Jesus-Statue von Génova
Hier bin ich jetzt bei der Flugsicherung in Palma. Diese befindet sich im Flughafengelände von Palma.
Man kann das sogar vom Terminal aus sehen: Gelich nach der Sicherheitskontrolle hinter der großen Scheibe bevor sich die einzelnen Finger bilden ist der Eingang zu sehen. Dort ist der Tower und darunter die Verwaltung und das Kontrollzentrum für Palma Radar
Hier seht Ihr einen Arbeitsplatz für den Palma-Feeder South. Das Radarbild in der Mitte, links oben ebenfalls Luftlagedarstellung, jedoch mit größerer Range und darunter Kommunikationseinrichtungen, rechts verschiedene Menüs, die man aber auch -statt auf dem Bildschirm per touchscreen- auf dem Hauptschirm per Maus ansteuern kann.
Windanzeige für die beiden Bahnen in Palma
Der ACC-Raum
Vom Innenleben des TWRs durfte ich keine Fotos machen, hier mal eine Foto von der Außenterasse des Turms:
Der ganze Flugsicherungskomplex am Flughafen Palma
Und dann gings wieder heim…..
Eine meiner Ferquenzen bei Rhein….Gruß in die Nachtschicht!
Noch im Cruise kurz vor dem initial descent into Frankfurt
Fast pünktlich am A380-Gate in Frankfurt
Noch ein Cockpit-Shot bei etwas mehr Licht und stehendem Flugzeug, dann wackelt es auch nicht so.
Am Bahnhof angekommen habe ich noch etwas Zeit, der die Bahn leider etwas später kam. Also machte ich mich an das AirBerlin-Sandwich. Ich durfte mir auch im Cockpit aussuchen, ob ich Käse oder Salami wiollte: Ich entschied mich für Käse. Sehr vielversprechende Verpackung, nicht einfach nur diese billige Frischhaltefolie! Fast wie beim Burger-Laden!
Tja, und das war dann der Käse……aha….soso….naja!
So, das war`s von meiner Reise und den Bilder davon und den Bildern der balearischen Flugsicherung und den Bizjets!
Die zivilen Jets zeige ich demnächst in einem Extra-Beitrag!
Hoffe, Euch gefallen die Bilder, auch wenn es eben keine Profi-Spotterbilder sind.
Euer
Frank
Edit:
Weiter mit Teil 2 gehts hier: http://www.dot96.de/clients/strforum/vi ... php?t=3353
Da dann Bilder von den "großen" Passagier-Jets!
