Auch für mich ginng es am 1.6 nach Berlin zur ILA. Nachdem der Vormittag ins Wasser gefallen war, wurde es über Mittag besser, und ich nutzte die Chance, um den A380-800 A6-EUA von Emirates zu besichtigen. Auf Anfrage wurden immer wieder kleine Gruppen durchgeführt - leider relativ zügig und ohne Cockpitbesuch.
Economy Class
Business Class Bar
First Class mit Dusche
Boeing C17 Globemaster aus Charleston
NATO Boeing E-3A AWACS LX-N90446
Flightline
C-130 Hercules
Ed Force One verließ Berlin in einer trockenen Minute
Flight Display der A400M
Unterdessen setzte wieder Regen ein, was alle veranlasste in der C-17 Zuflucht zu suchen.
Auch hier eine freundliche Besatzung
Nebenan die B-1B von der Ellsworth Air Force Base, per Extratank im zweiten Waffenschacht und KC-135 nonstop nach Berlin überführt. Die Besatzung berichtete, sie [die dort stationierten B1] hätten in der aktuellen Kampagne etwa 9000 "Waffen" über Syrien und Irak abgeworfen.
Die kleine Flightline
A400M 54+02 und C-160 Transall 50+67 Seite an Seite
Nach kurzem Gespräch gewährte mir der IFT der Lockheed P-3C Orion eine umfangreiche Führung durch das Flugzeug. Die Kontraste zwischen neuer Technik (iPads, Touchscreens et al) einerseits und der Notwendigkeit eines Flugingenieurs zur Triebwerksüberwachung (bei modernem Gerät durch FADEC ersetzt) andererseits ist wirklich erstaunlich.
Let 410NG
Do-228NG
Bei besserem Wetter erneut die A400M
Details der A350-900
Ein Luftmarsch der Luftwaffe mit allen in Betrieb befindlichen Modellen
Peer-to-Peer Betankung mit Begleitjägern
Betankung durch den A310MRTT
Eurofighter 31+07 und 30+87 als QRA-Staffel, um eine Tornado abzufangen und zur Landung zu begleiten. Für mich war es das erste mal, Nachbrenner aus der Nähe zu erleben. Im Zweierpack einfach ohrenbetäubend...
Mit dieser Transall möchte ich den Bericht abschließen. Auf meinem Bildschirm kann ich die Qualität nicht so gut beurteilen, einzelne Bilder könnten daher Überschärft oder Unscharf erscheinen. Daher:
An konstruktiver Kritik besteht grundsätzlich Interesse.
