Ich bin mir bewusst, dass der Schnitt evtl. nicht optimal ist, auch ich hätte gerne mehr Szenen vom 2. Flug mit der Kamera von der Tragfläche aus gehabt. Allerdings war hier während des Fluges die Speicherkarte voll...
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Re: Videos
Von mir gibt es mal wieder ein Segelflugvideo
Ich bin mir bewusst, dass der Schnitt evtl. nicht optimal ist, auch ich hätte gerne mehr Szenen vom 2. Flug mit der Kamera von der Tragfläche aus gehabt. Allerdings war hier während des Fluges die Speicherkarte voll...
Ich hoffe die Eindrücke von der schönsten Art des Fliegens gefallen Euch trotzdem!
Ich bin mir bewusst, dass der Schnitt evtl. nicht optimal ist, auch ich hätte gerne mehr Szenen vom 2. Flug mit der Kamera von der Tragfläche aus gehabt. Allerdings war hier während des Fluges die Speicherkarte voll...
- Europe-Aviation
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Re: Videos
Eine interessante & spannende Reportage über die Flughafenfeuerwehr Frankfurt / Main.
http://www.youtube.com/watch?v=1VMkloe- ... re=related
Gruß Sammy
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ALPHA320
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Re: Videos
Oh, scheint wohl nicht zu funktionieren.
Hier der Link: http://www.youtube.com/watch?v=-a7czoc57b0
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- Edds1998
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Re: Videos
Wiso
@#1: Hüpfen sie weiter zum Vorfeld und notieren sie mittlere Landezeit.....!
@#2: Super elegant! Fast schon ein bisschen zu weich.
Danke fürs zeigen!
Gruß
@#1: Hüpfen sie weiter zum Vorfeld und notieren sie mittlere Landezeit.....!
@#2: Super elegant! Fast schon ein bisschen zu weich.
Danke fürs zeigen!
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- Edds1998
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Re: Videos
stimmt. Einfach zum Gate hüpfen.....p27 hat geschrieben:Wiso![]()
![]()
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@#1: Hüpfen sie weiter zum Vorfeld und notieren sie mittlere Landezeit.....!
@#2: Super elegant! Fast schon ein bisschen zu weich.
Danke fürs zeigen!
Gruß
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Re: Videos
Wow! Der Avro sieht krass aus! Dagegen ist die Landung der 777 ja noch richtig gut.
Man muss aber fair bleiben! Dem Vorhaltwinkel des Avros nach war da ein bäriger Seitenwind. Und London-City ist mit seinem "Steep-Approach" und seiner relativ kurzen Bahn grundsätzlich etwas besonderes.
Bei der 777 dagegen hing der Windsack schlaff nach unten. Das heißt, dass war" only Pilot induced". Oder schlicht: Überreagiert.
Gruß
Man muss aber fair bleiben! Dem Vorhaltwinkel des Avros nach war da ein bäriger Seitenwind. Und London-City ist mit seinem "Steep-Approach" und seiner relativ kurzen Bahn grundsätzlich etwas besonderes.
Bei der 777 dagegen hing der Windsack schlaff nach unten. Das heißt, dass war" only Pilot induced". Oder schlicht: Überreagiert.
Gruß
- Edds1998
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visiblesounds
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