STR 27.03.10

[PaddyFly]

#####Fliegen die überhaupt über den Atlantik?#####

Naja, zwischen Nordamerika und Europa liegt nun mal der Atlantik. Und kann mir kaum vorstellen, dass die Flugzeuge dieser Größe auseinander bauen und in Schiffe verladen (Luftbetankung und Flugzeugträger schließ ich jetzt einfach mal kategorisch aus ) Da kommt es sicher billiger, die von Bianca erwähnten Routen mit der kürzest möglichen Strecke über Wasser zu fliegen.

Ich meinte das etwas anders. Ich meinte ob die von hier überhaupt über den Atlantik fliegen. So genau weiss das bestimmt niemand, oder?

Das kommt natürlich auf den Typ an - aber Business Jets wie ein Gulfstream G550 oder ein Global Express haben eine Reichweite von ca. 12 000km und schaffen es daher locker über den Atlantik!

Edit: Und natürlich kommt es auf den Kunden an der den Flieger chartert - wo er hin will wird hingeflogen

Paddy

[degi]

Auch andere schaffen es über den großen Teich - ansonsten gibt es ja so die eine oder andere "Tankstelle" unterwegs. Mit kleinen Props fliegt man dann halt von Canada aus nach Grönland, dann nach Island und dann weiter nach Irland. Im Prinzip ist das Ganze nur eine Frage der Reichweite. Schau mal im Flightforum, da gibt es einige interessante Berichte von solchen Überführungen - Stichwort Columbia 400 nach ZRH

[Thomas266]

Moin zusammen !
Ich glaube hier gehts nicht um die Reichweite der Mühlen, sondern wo die überhaupt hinmachen. Fliegen doch für das Afrika Command. Schön laut sinds jedenfalls, insbesondere die N184PA .
Fein allemal so eine Rakete morgens um sechs .
Grüsse
TH

[steco]

Gibt's da auch nicht irgendwelche Sicherheitseinstufungen für Flugzeuge? Glaube mal gelesen zu haben, dass ein Flugzeug, je nach Einstufung, nur eine maximale Zeit von dem nächsten Flughafen entfernt sein darf, falls ein Triebwerk oder so defekt ist...

[Thomas266]

YEP! Das nennt sich ETOPS, und steht bei den entsprechenden Pax Fliegern auch drauf. Je nach Reichweite wird da glaube ich festgelegt wieviel Flugzeit ein adäquater Ausweichplatz entfernt sein darf.
Da gibt es aber auch ziemliche Unterschiede. Eine B777-200LR hat da ganz andere Vorlagen wie ne B767-300 z.B. Bei den Travelservice B737-800 stehts zum Bleistift auch drauf.
Gruss
TH

[D-3635]

ETOPS=> engines turns or passengers swimming

[Thomas266]

Aber so was von....

[Klaus G.]

Noch eine Frage:

Ich habe heute eine Germanwings mit dem Namen "Insel Rügen" gesehen.
Bekommen jetzt alle Germanwingsflieger solche Namen wie z.B. beim Eigentümer Lufthansa?

Gruß Lasse

Hallo, hier ein Bild davon.

Insel Rügen.jpg (180.09 KiB) 1084 mal betrachtet

EXIF-Daten anzeigen / verbergen

Brennweite:

120 mm

Belichtungszeit:

1/500 Sek

Blendenwert:

f/6.3

ISO:

100

Kamera-Modell:

DSLR-A350

Belichtungskorrektur:

3/10 EV

Gruß
Klaus

[EDDS-Lasse]

Könnte mir noch jemand die Reg. der Delta nennen?

Vielen Dank, Lasse

[Schteve]

Könnte mir noch jemand die Reg. der Delta nennen?

Vielen Dank, Lasse

Hab sie zwar nicht live gesehen, aber sollte die N1501P gewesen sein.

Quelle: libhomeradar.org