Außerplanmäßiges

[shortfinal25]

Weiß jemand was da los ist gab gerade 2laute schläge im kreis esslingen Klang wie explosionen und jetzt die 777im Anflug?

Das waren der Überschallknall von zwei Eurofighter, die die KE 777 mit Funkausfall abfingen und zur Landung eskortierten. Machten nach erfüllter Mission einen low-approach und sind gerade wieder auf dem Rückweg.

[Bianca]

Eine erste Pressemitteilung hier:

http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhal ... cce47.html

[Bernd3]

Genauso war es, anscheinend war der Flugfunk problematisch, "are you read me" ...

[hend73230]

Ist die T7 von KE noch auf dem Hof? Wenn ich FR24 glauben darf ansich ja?!

[TUIjet97]

Ja ist sie.

[hend73230]

Muss man sich also heut vormittag auf die Lauer legen?Abflug in ZRH ist jetzt auf 14 Uhr geplant.

[dereine80]

Laut Korean Air ist sie da bis der Funk repariert ist. Wie lange das dauert weiss ich nicht.

[dereine80]

Aktueller Stand auf der Korean Air Seite ist 11.00 Richtung ZRH.

[AdriportSTR]

Weiß jemand was da los ist gab gerade 2laute schläge im kreis esslingen Klang wie explosionen und jetzt die 777im Anflug?

Das hat nichts miteinender zu tun gehabt. Die 777 ist wegen eines radio failture Notgelandet.

Gruß Adrian

[Skyeurope]

Weiß jemand was da los ist gab gerade 2laute schläge im kreis esslingen Klang wie explosionen und jetzt die 777im Anflug?

Das hat nichts miteinender zu tun gehabt. Die 777 ist wegen eines radio failture Notgelandet.

Gruß Adrian

Doch durchaus. Die 777 wurde von 2 Eurofighter aus Neuburg "begleitet".

[marc2712]

Hier der Bericht des Aviation Heralds: http://avherald.com/h?article=4abb0e4a&opt=0

Kommentaren zufolge wurde die Maschine zwar von Flugsicherung und Flugzeugen in der Nähe gehört, war aber wohl nicht in der Lage zu empfangen. Vor der Landung in STR meldeten sie, sie würden dem deutschen Kampfflugzeug folgen und dass sie auf ILS 07 seien und landen würden.

[CRJ700]

Wie wird denn in so einem Fall eigentlich verfahren? Wenn kein Funkkontakt mehr besteht, wie weiß der Pilot der Maschine was er machen muss, ohne Gefahr zu laufen das seine Maschine evtl. abgeschossen wird? Ist da die Vorgabe auf dem nächsten Flughafen zu landen (in diesem Fall STR)? Wie funktioniert so eine Landung ohne jeglichen Funkkontakt mit der Flugsicherung und dem Tower? Und wie wissen die Kampfpiloten, was der Pilot machen will und was die Situation an Bord der Maschine ist?

[marc2712]

Ich bin wahrlich kein Experte, aber sofern möglich versuchen die Kampfjets Sichtkontakt mit den Piloten aufzunehmen und über Zeichen zu kommunizieren. Dann ist wahrscheinlich einer der Kampfjets voraus geflogen und die Korean folgte ihm. Deswegen erfolgte zuerst auch ein Überflug von EDDS, bevor sie zur Landung ansetzen.

[9V-SPK]

Auf spiegel-online gibt es zu den beiden Situationen gestern einen Bericht. Die letzten beiden Absätze passen zur Frage von CRJ700:

"In der Luft findet das Abfangen durch ebenfalls international festgelegte Manöver, die allen Piloten geläufig sein müssen, statt. So setzt sich zum Beispiel einer der beiden Jäger immer schräg links vor den abzufangenden Flieger, um Blickkontakt mit den Piloten aufzunehmen. Der andere Jäger bezieht schräg rechts hinter der Maschine Position.

Ist der Blickkontakt hergestellt, wird die abgefangene Maschine durch standardisierte Manöver geführt. Wenn der vorrausfliegende Jet zum Beispiel eine leichte Kurve fliegt und dabei das Fahrwerk ausfährt, bedeutet das "zur Landung folgen". Der folgende Pilot bestätigt die Manöver durch ebenfalls festgelegte Reaktionen, zum Beispiel mit den Flügeln wackeln oder zweimaliges Betätigen der Landescheinwerfer."

http://www.spiegel.de/wissenschaft/tech ... 58081.html

[CRJ700]

Super, danke für die Info!