Ganz unten steht das: Außerdem, so Fischer, möchte die Gesellschaft zusätzlich Berlin, Hamburg und Stuttgart möglichst täglich bedienen.
Das sind mal gute Nachrichten
Golf Airlines zeigen Interesse an STR
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MarcoSTR
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Golf Airlines zeigen Interesse an STR
http://www.welt.de/hamburg/article75948 ... isier.html
Ganz unten steht das: Außerdem, so Fischer, möchte die Gesellschaft zusätzlich Berlin, Hamburg und Stuttgart möglichst täglich bedienen.
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Gruß Marco
Die Hoffnung stirbt zuletzt 
Wie sieht die Situation bezüglich der Landerechte eigentlich bei Etihad aus? Sind diese auf bestimmte Flughäfen beschränkt (analog Emirates), oder auf eine bestimmte Zahl pro Woche unabhängig der Flughäfen (analog Qatar)?
So lange Emirates immer noch um zusätzliche Landerechte kämpft für STR sollten sich Etihad oder Qatar m.M. nach doch lieber ein Stück der Torte abschneiden und STR als erste bedienen.
Da inzwischen ja auch beide Gesellschaften über ein umfangreiches Streckennetz verfügen (incl. Australien), wäre es mir egal, welche Airline von den dreien kommt...
So lange Emirates immer noch um zusätzliche Landerechte kämpft für STR sollten sich Etihad oder Qatar m.M. nach doch lieber ein Stück der Torte abschneiden und STR als erste bedienen.
Da inzwischen ja auch beide Gesellschaften über ein umfangreiches Streckennetz verfügen (incl. Australien), wäre es mir egal, welche Airline von den dreien kommt...
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degi
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warum sollten die jetzt nach str kommen - alle drei bedienen die drei großen airports rund um str (fra, muc, zrh) und so lange die dort nicht dauernd wirklich voll sind, werden die sich nen teufel tun und direkt str anfliegen und den anderen destinationen die paxe wegnehmen. insgesamt ist das ganze doch einfach nur ne frage der wirtschaftlichkeit.
Ich denke dass es am meisten Sinn macht, der Lufthansa ausserhalb deren großer Hubs FRA und MUC Konkurrenz zu machen.
Wenn ich schon nach FRA oder MUC fahren muss für einen Langstreckenflug, dann kann ich auch - soweit preislich ok - mit LH fliegen.
Wenn ich aber die Wahl hätte, mit einem Stop ab STR nach Fernost oder Australien zu fliegen, dann würde ich das sicher tun.
Natürlich liegen drei große Flughäfen rund um STR, aber ehrlich gesagt ist für mich von den dreien was die Verkehrsanbindung angeht nur FRA eine wirkliche Alternative, 1h15min mit der Bahn.
Nach MUC und ZRH braucht man mind. 2h mit dem Auto (zusätzlich den Parkplatzkosten am Flughafen!), und mit der Bahn mind. 3h...ab STR HBF wohlgemerkt.
Wenn ich schon nach FRA oder MUC fahren muss für einen Langstreckenflug, dann kann ich auch - soweit preislich ok - mit LH fliegen.
Wenn ich aber die Wahl hätte, mit einem Stop ab STR nach Fernost oder Australien zu fliegen, dann würde ich das sicher tun.
Natürlich liegen drei große Flughäfen rund um STR, aber ehrlich gesagt ist für mich von den dreien was die Verkehrsanbindung angeht nur FRA eine wirkliche Alternative, 1h15min mit der Bahn.
Nach MUC und ZRH braucht man mind. 2h mit dem Auto (zusätzlich den Parkplatzkosten am Flughafen!), und mit der Bahn mind. 3h...ab STR HBF wohlgemerkt.
