STR 26.11.07

[MD-11]

G-OZBO Monarch Airlines Airbus A321-231
G-CELG Jet2 Boeing 737-377
D-ACPT Lufthansa Regional (City Line) Canadair Regional Jet CRJ701ER star alliance c/s
D-COSA Cirrus Airlines Dornier Do-328

D-FATN Aton Pilatus PC-12/47
D-CCAA German Air Rescue (DRF) Learjet 35A
VP-CLB Volkswagen Air Services Dassault Falcon 900EX
VP-CGB VW Air Services Dassault Falcon 900B
VP-CGC Volkswagen Dassault Falcon 2000

[Mike F.]

Hier noch zwei Bilder von Heute.

[MarcoSTR]

Von mir auch noch 2 Bilder, von einer anderen Position.

[B727]

D-ACPT Lufthansa Regional (City Line) Canadair Regional Jet CRJ701ER star alliance c/s

hat hier glaub ich nichts mehr zu suchen! Da es 3 CR7 in Star A. Lacke gibt, und die auch so gut wie täglich vor Ort sind!

D-COSA Cirrus Airlines Dornier Do-328

fliegt seit Monaten auf dem Münster-STR kurs 3 mal täglich

VO-CGC Volkswagen Dassault Falcon 2000

gibts nicht!

[MD-11]

D-ACPT Lufthansa Regional (City Line) Canadair Regional Jet CRJ701ER star alliance c/s

hat hier glaub ich nichts mehr zu suchen! Da es 3 CR7 in Star A. Lacke gibt, und die auch so gut wie täglich vor Ort sind!

D-COSA Cirrus Airlines Dornier Do-328

fliegt seit Monaten auf dem Münster-STR kurs 3 mal täglich

VO-CGC Volkswagen Dassault Falcon 2000

gibts nicht!

Sorry muss natürlich VP-CGC, aber das sollte doch eigentlich klar sein oder ?

[Jetpics]

Dazu dann noch:

02-1104 C-17 US Air Force

VP-CGA FA2000 VW Air Service (Womit der Freudenexpress fast komplett da war)
OE-FMS Citation 501SP BFS Business Flight Systems GmbH

[James]

warum steht die monarch bei den amis oder beim fracht hof?

[Martti]

Morgen kommen ja auch noch drei Maschinen fürs Champions League Spiel, und da wären halt fünf Parkplätze für längere Zeit blockiert auf dem Hauptvorfeld. Und die Parkpositionen sind ja eh schon ziemlich knapp bemessen. Deshalb kommen die aufs Frachtvorfeld und die Paxe werden / wurden dann mit Pax-Bussen über Rollweg "Z" zum Terminal gefahren...

Ist meist ganz lustig, weil die Pax-Flieger net glauben wollen, dass sie zum Frachtvorfeld "müssen". Die Monarch heute wollte auch unbedingt nach rechts die Bahn verlassen...

Und als vor ein paar Monaten mal diese Russen T154 da war, die auch zur Fracht ging, und dem Piloten zum zweiten Mal bestätigt wurde, dass er die Bahn Richtung Süden verlassen soll, da er bei der Fracht geparkt wird, kam dann etwas zögerlich: "But Sir, we have passengers on bord, no cargo".

[MarcoSTR]

Jo Martti da geb ich dir recht mit der Monarch die wusste heute echt nicht so recht wo sie hinwollte, sie ist ganz langsam geworden aber schliesslich is sie doch richting LFZ abgebogen

[Joel Vogt]

Wenn ein Airbus irgendwo nicht durch will gibts da aber noch andere Methoden :

http://www.airliners.net/open.file/1100086/L/

Gruss

JOEL

[A319Muck]

Und dazu noch:

D-AAOK CL-604 Cirrus Airlines in full colors. Ãœbernachtet im Daimler-Hangar.

[Martti]

Und dazu noch:

D-AAOK CL-604 Cirrus Airlines in full colors. Ãœbernachtet im Daimler-Hangar.

Der wird in Zukunft hier stationiert sein und komplett für DCA (naja, ist ja jetzt eh alles eins) fliegen. Hat morgen seinen ersten geplanten Flug.

[Thomasedds]

D-AAOK

Ist das jetzt der erste Krankenkassen Privatflieger?

[Flori]

evtl. ersetzt der ja die D-ADNE, die schon geraume Zeit eingemottet im Hangar steht... (?)

[IF]

Die Monarch heute wollte auch unbedingt nach rechts die Bahn verlassen...

Da kann man doch als Tower-Lotse bestimmt schon vor der Landung die Anweisung übermitteln "after landing vacate runway to the left at taxiway W", oder?