Hallo zusammen,
seit einiger Zeit verfolge ich eure Beiträge hier immer mit großem Interesse. Ich bin auch ein totaler Fliegerei-Fan und treibe mich auch häufig am Flughafen/real herum. Zu Weihnachten habe ich mir auch den langgehegten Traum einer Fotoausrüstung erfüllt. Meine Ixus 40 hat Zuwachs von einer 400D bekommen und das Tele EF 70-300 IS habe ich mir auch gegönnt. Die ersten Spottversuche habe ich auch schon hinter mir.
Was sind eure Ziele bzw. was würdet ihr einem Anfänger wie mir empfehlen:
- Alle Flieger einer Airline vor die Linse zu bekommen (gibt es irgendwo Listen mit allen Reg´s einer Airline?)
- Seltene Besucher am STR Airport vor die Linse zu bekommen?
Wie habt ihr angefangen? Bin für eure Tipps dankbar.
Gruß
Brando
Eure "Ziele" beim Spotten ?
Moderatoren: Worsen, Bianca, PaddyFly
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Flori
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erstmal herzlich willkommen hier!
Das mit dem Spotten ist so ne Sache, da gibt es ja verschiedene Arten: Die einen schreiben die Maschinen nur auf und knipsen gar nicht oder nur selten, die andern schreiben nur die Maschinen auf, die sie auch wirklich auf Dia bzw. auf Pixel gebannt haben. Wieder andere knipsen halt, was sie vor die Linse bekommen und schreiben den Rest dann noch zusätzlich auf... kommt eben ganz drauf an. Jetzt ist natürlich die Frage, für welche Art du dich entscheiden willst. Was auf jeden Fall kein Fehler ist, ist nen Zettel oder ein Büchle mit dabei zu haben, um dir die Regs der Maschinen aufzuschreiben und dir vll. ne kleine Datenbank aufzubauen, um nachsehen zu können, wo und wann du die Maschine schon gesehen hast. Dafür gibts einige kostenpflichtigen Datenbanken, wo du dann regelmäßig mit Updates auf dem Laufenden gehalten wirst und die Maschinen dann nur noch reinhacken musst; für den Anfang tuts aber auch wunderbar Excel. Wichtig ist eben nur, dass du weißt, ob dir die Maschine noch fehlt oder nicht bzw. ob du sie vll. schon mit einer anderen Reg bzw. in anderen Farben gesehen hast. Für solche weitergehenden Infos solltest du die Baunummer wissen, die du z.B. bei http://www.airfleets.net rausfinden kannst.
Jetzt noch zum Umfang des Sammelns: Ich würd mal behaupten, dass es dem größten Teil der Spotter schon darum geht, möglichst die ganze Flotte einer Airline zu sammeln... und das ist wie ich finde auch ziemlich spannend, denn bei den meisten größeren Airlines ist das eine never ending story. Ehe du dich versiehst, sind schon wieder 1-2 neue Maschinen in der Flotte, die es dann wieder zu sammeln gilt
Das mit dem Spotten ist so ne Sache, da gibt es ja verschiedene Arten: Die einen schreiben die Maschinen nur auf und knipsen gar nicht oder nur selten, die andern schreiben nur die Maschinen auf, die sie auch wirklich auf Dia bzw. auf Pixel gebannt haben. Wieder andere knipsen halt, was sie vor die Linse bekommen und schreiben den Rest dann noch zusätzlich auf... kommt eben ganz drauf an. Jetzt ist natürlich die Frage, für welche Art du dich entscheiden willst. Was auf jeden Fall kein Fehler ist, ist nen Zettel oder ein Büchle mit dabei zu haben, um dir die Regs der Maschinen aufzuschreiben und dir vll. ne kleine Datenbank aufzubauen, um nachsehen zu können, wo und wann du die Maschine schon gesehen hast. Dafür gibts einige kostenpflichtigen Datenbanken, wo du dann regelmäßig mit Updates auf dem Laufenden gehalten wirst und die Maschinen dann nur noch reinhacken musst; für den Anfang tuts aber auch wunderbar Excel. Wichtig ist eben nur, dass du weißt, ob dir die Maschine noch fehlt oder nicht bzw. ob du sie vll. schon mit einer anderen Reg bzw. in anderen Farben gesehen hast. Für solche weitergehenden Infos solltest du die Baunummer wissen, die du z.B. bei http://www.airfleets.net rausfinden kannst.
Jetzt noch zum Umfang des Sammelns: Ich würd mal behaupten, dass es dem größten Teil der Spotter schon darum geht, möglichst die ganze Flotte einer Airline zu sammeln... und das ist wie ich finde auch ziemlich spannend, denn bei den meisten größeren Airlines ist das eine never ending story. Ehe du dich versiehst, sind schon wieder 1-2 neue Maschinen in der Flotte, die es dann wieder zu sammeln gilt
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Aviator
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Die Bandbreite der Möglichkeiten ist da gross:
Mir geht es zum Beispiel gar nicht um Vollständigkeit, oder um bestimmte Airlines.
Ich suche eher das fotografisch faszinierende Bild, das dem Betrachter vermittelt was Fliegerei ausmacht.
Das kann ein Airlinerfoto, ein Luftsportgerät oder eine Maschine der General Aviation sein (ja ich liebe "Futten"). Beispiele siehe auf meiner Webseite (siehe Signatur).
Für andere geht es eben um die Aufnahme und die Hits in den Flugzeugdatenbanken.
Wieder andere dokumentieren die gespotteten Kennzeichen ...
Es bleibt Dir da wohl nichts anderes übrig als Deinen eigenen Weg zu finden, was Dich am meisten befriedigt.
Mir geht es zum Beispiel gar nicht um Vollständigkeit, oder um bestimmte Airlines.
Ich suche eher das fotografisch faszinierende Bild, das dem Betrachter vermittelt was Fliegerei ausmacht.
Das kann ein Airlinerfoto, ein Luftsportgerät oder eine Maschine der General Aviation sein (ja ich liebe "Futten"). Beispiele siehe auf meiner Webseite (siehe Signatur).
Für andere geht es eben um die Aufnahme und die Hits in den Flugzeugdatenbanken.
Wieder andere dokumentieren die gespotteten Kennzeichen ...
Es bleibt Dir da wohl nichts anderes übrig als Deinen eigenen Weg zu finden, was Dich am meisten befriedigt.
Gruss
und immer gutes Licht
Thomas
To most people, the sky is the limit.
To those who love aviation,
the sky is home and Vne is the limit.
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Thomas
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BrandoAir
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Hallo Flori und Aviator,Flori hat geschrieben:erstmal herzlich willkommen hier!
Dafür gibts einige kostenpflichtigen Datenbanken, wo du dann regelmäßig mit Updates auf dem Laufenden gehalten wirst und die Maschinen dann nur noch reinhacken musst; für den Anfang tuts aber auch wunderbar Excel.
danke für eure informativen Antworten. Wie sind denn die Adressen von den (vermutlich online-) Datenbanken.
Gruß
Brando
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Flori
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also bis jetzt bin ich noch keiner online-Datenbank begegnet.
http://www.aviationdatabases.com mit der arbeite ich (und noch einige andere hier)
Zuvor hab ich mir meine Infos meist von airfleets.net oder den Bilderdatenbanken jetphotos.net und airliners.net zusammengekratzt... das kann zwar bei neu übernommenen Maschinen oder auch Militärmaschinen ein bisschen mühsam werden, aber man muss nur hartnäckig genug suchen^^
Die Hauptsache ist nur, damit du über deinen aktuellen Stand bescheid weißt und nicht eine Maschine x-mal knipst und aufschreibst...
http://www.aviationdatabases.com mit der arbeite ich (und noch einige andere hier)
Zuvor hab ich mir meine Infos meist von airfleets.net oder den Bilderdatenbanken jetphotos.net und airliners.net zusammengekratzt... das kann zwar bei neu übernommenen Maschinen oder auch Militärmaschinen ein bisschen mühsam werden, aber man muss nur hartnäckig genug suchen^^
Die Hauptsache ist nur, damit du über deinen aktuellen Stand bescheid weißt und nicht eine Maschine x-mal knipst und aufschreibst...
Nummern sammle ich hingegen nicht.-
BrandoAir
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Danke für die Infos hier und heute am Real Parkplatz (ich bin der mit dem silbernen Passat). War sehr informativ und interessant.
Als Ziel habe ich mir ausgesucht, alle AirBerlin und Germanwings Flieger in 2008 vor die Linse zu bekommen.
Dann lasse ich es mal angehen, werde aber meist nur am Wochenende zu Spotten kommen.
Gruß
Daniel
Als Ziel habe ich mir ausgesucht, alle AirBerlin und Germanwings Flieger in 2008 vor die Linse zu bekommen.
Dann lasse ich es mal angehen, werde aber meist nur am Wochenende zu Spotten kommen.
Gruß
Daniel
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flugzeug
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Mahlzeit.
Also es gibt wohl doch die unterschiedlichsten Möglichkeiten, was die Motivsammlung betrifft.
Ich persönlich bin kein Reg-Spotter - Spotter, der nach den Flugzeugregistrationen geht (Zulassung/Kennzeichen) -, da ich es eher langweilig finde, beispielsweise über 50 LH Boeing 737 aufzunehmen.
Ich interessiere mich eher für verschiedene Farben, Sonderlackierungen und besondere Typen, neben Russen besonders B707, B747, L1011 und MD11.
Ausserdem knipse ich generell nur bei Sonne. Ausnahmen müssen dann schon sehr interessante und seltene Flieger sein...
Zu Trips :
Als Einsteiger aus dem Raum STR würde ich dir mal FRA oder MUC empfehlen. Beider Airports eignen sich sehr gut und es gibt auch Grossraum zu sehen.
In Europa empfehle ich dir Madrid, Palma (zur Hauptsaison), London Heathrow (Linientraffic) und Gatwick (Linien- und Chartertraffic), Paris Charles de Gaulle und Orly um mal die grössten zu nennen.
Aber auch Airports wie Brüssel, Rom, Budapest, Ibiza, die Kanaren (zu Saisonzeiten), Prag, Salzburg (Wintercharter) und Zürich können mitunter sehr interessanten Traffic bieten.
Gruss
Felix
Also es gibt wohl doch die unterschiedlichsten Möglichkeiten, was die Motivsammlung betrifft.
Ich persönlich bin kein Reg-Spotter - Spotter, der nach den Flugzeugregistrationen geht (Zulassung/Kennzeichen) -, da ich es eher langweilig finde, beispielsweise über 50 LH Boeing 737 aufzunehmen.
Ich interessiere mich eher für verschiedene Farben, Sonderlackierungen und besondere Typen, neben Russen besonders B707, B747, L1011 und MD11.
Ausserdem knipse ich generell nur bei Sonne. Ausnahmen müssen dann schon sehr interessante und seltene Flieger sein...
Zu Trips :
Als Einsteiger aus dem Raum STR würde ich dir mal FRA oder MUC empfehlen. Beider Airports eignen sich sehr gut und es gibt auch Grossraum zu sehen.
In Europa empfehle ich dir Madrid, Palma (zur Hauptsaison), London Heathrow (Linientraffic) und Gatwick (Linien- und Chartertraffic), Paris Charles de Gaulle und Orly um mal die grössten zu nennen.
Aber auch Airports wie Brüssel, Rom, Budapest, Ibiza, die Kanaren (zu Saisonzeiten), Prag, Salzburg (Wintercharter) und Zürich können mitunter sehr interessanten Traffic bieten.
Gruss
Felix
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BrandoAir
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Hallo Flugzeug,
danke für die Tipps! Mein erstes Ziel sind alle AB u 4U Flieger zu bekommen.
Treibe mich auch teilweise in DUS rum, da ich ursprünglich aus der Ecke komme. Hatte am 27.12.07 auch das Glück die D-AIGA in DUS vor die Linse zu bekommen, bei meinen ersten Fotoversuchen.
Gruß
BrandoAir
danke für die Tipps! Mein erstes Ziel sind alle AB u 4U Flieger zu bekommen.
Treibe mich auch teilweise in DUS rum, da ich ursprünglich aus der Ecke komme. Hatte am 27.12.07 auch das Glück die D-AIGA in DUS vor die Linse zu bekommen, bei meinen ersten Fotoversuchen.
Gruß
BrandoAir
