Die ersten beiden Teile des Berichts findet Ihr hier:
Seattle: http://www.strforum.de/viewtopic.php?f=3&t=4974
und
Anchorage: http://www.strforum.de/viewtopic.php?f=3&t=5041
Wie bereits im letzten Teil geschrieben, ging es dann mit US Airways A319 von Anchorage in Alaska nach Phoenix in Arizona. Die Flugzeit betrug etwa 5h und 30min. und wir landeten nach einem Flug mit schlechtem, bzw. gar keinem Service um 8.30h Ortszeit in Phoenix. Der Temperaturunterschied war gewaltig, von den kühlen 15 Grad in Alaska hinunter ins über 40 Grad warme Wüstenklima in Arizona. Dort haben wir unseren letzten Mietwagen übernommen, denn von dort aus sollte es dann in den nächsten Tagen über Las Vegas nach LAX gehen, von wo aus dann der Rückflug nach Deutschland an stand. Zuerst aber bleiben wir ein paar Tage in Phoenix.
PHX ist vor allem Hub von US Airways und Southwest, demnach ist der Traffic ziemlich eintönig, aber um mal ein paar Stunden am Flughafen zu verbringen, gibt es auf jeden Fall nette Spottingpositionen auf den Parkhäusern.
Von PHX aus haben wir dann einen Tagestrip nach Tuscon unternommen, um dort das Pima Air and Space Museum zu besichtigen und eine Tour im AMARC zu unternehmen. Im AMARC sind etwa 4.400 Flugzeuge, hauptsächlich der US Airforce abgestellt. Jedes 5. Flugzeug davon wird irgendwann mal wieder fliegen.
Nur wenige Kilometer von Phoenix entfernt ist der Flughafen Goodyear. Auch an diesem Flughafen sind einige Maschinen vorübergehend abgestellt. In Goodyear findet übrigens auch ein Teil der Lufthansa Pilotenausbildung statt.
Nach 3 Tagen in Phoenix ging es dann weiter Richtung Las Vegas. Über 6 Stunden dauert die Fahrt durch die Wüste. Nach etwa 3-4 Stunden Fahrt mit kaum Zivilisation erreicht man dann die Stadt Kingman. Der dortige Flughafen wird ebenfalls als Abstellplatz für nicht mehr benötigte Flugzeuge benutzt.
Ab Kingman wurde die Fahrt endlich kurzweiliger und man erreicht dann den Hoover Damm und den Lake Mead und schließlich Las Vegas.
In Las Vegas waren wir bereits letztes Jahr für ein paar Tage, da es uns aber so gut gefallen hat, wollten wir diesmal unbedingt noch mal diese Stadt besuchen. Dieses Jahr haben wir uns aber kein Hotel auf dem Strip gebucht, sondern etwas außerhalb, was aber kein Problem ist, denn man kann in allen der großen Hotels kostenlos parken, wenn man diese besuchen möchte.
Ein paar Bilder der Stadt:
Nellis Air Base vom Stratosphere Tower aus fotografiert:
McCarren International Airport von Las Vegas:
An einem Tag haben wir einen Ausflug in das Valley of Fire unternommen, etwa 70km von Las Vegas entfernt:
Nach 4 Tagen in Las Vegas Stand nun die letzte Etappe auf dem Plan, die Fahrt nach Los Angeles. Auf der Karte sieht die Entfernung so kurz aus, aber reine Fahrtzeit sind das auch mind. 4 Stunden. Nach 2,5 Stunden erreicht man Victorville. Dort sind auch viele Flugzeuge abgestellt und bereits im Mai standen all diese Flughäfen wirklich richtig voll. Mittlerweile dürfte es noch mehr geworden sein, denn die Wirtschaftskrise ist in den USA deutlich zu spüren.
Auf dem Weg nach LAX haben wir noch einen kurzen Stopp in Ontario gemacht, wo gerade diese DC-9 angekommen ist:
Nachmittags kamen wir in LAX an, leider war das Wetter an diesem Tag wirklich bescheiden, so dass nicht mehr viel mit Spotten war. Da unser Rückflug erst am nächsten Abend in LAX starten sollte, hatten wir noch den kompletten Tag um den Traffic in LAX mitzunehmen. Hier war es das erste mal so, dass deutlich wurde, wie stark sich die ganzen abgestellten Flugzeuge in der Wüste auf den Flugverkehr auswirken. Verglichen mit letztem Jahr, kam es uns so vor, als habe die Zahl der Flugbewegungen stark abgenommen, insbesondere bei den kleineren Regionalfluggesellschaften.
Abends hieß es dann nach über 3 Wochen USA Abschied nehmen, denn der Lufthansa A340-600 nach MUC wartet auf uns am Gate. Ich muss ja sagen, dass der A340-600 zum Fliegen wirklich super ist.
Wir konnten am Check-in unsere Plätze noch mal tauschen und bekamen die Plätze vor der Trennwand. Vorteil: man hat viel Platz, was gerade bei einem Nachtflug sehr angehm ist. Nachteil: man hat nur ein 1/3 Fenster, so dass fotografieren eigentlich nicht möglich ist. Nach einem über 11stündigen Flug und einer ungewöhnlich südlichen Route über den Atlantik (wegen Gewitter sind wir nicht über Kanda, Grönland, Island geflogen sondern weitaus südlicher quer über den Atlantik) kamen wir in München an. Wir gingen davon aus, dass jetzt noch irgendwas wegen der Schweinegrippe auf uns wartet, wie Formulare ausfüllen, Medizinisches Personal oder so was, aber in München nur Infotafeln aufgestellt. Nun hatten wir noch einige Zeit Aufenthalt in München und schließlich ging es dann abends mit der Contact Air ATR72 weiter nach Stuttgart. Hier muss ich erwähnen, dass Contact Air auf der kurzen Strecke von MUC nach STR vollen Getränkeservice anbietet. Leider gingen die 3 Wochen in den USA wieder einmal viel zu schnell vorbei. Ich hoffe, Euch hat dieser letzte Teil meines Berichts gefallen.
