im Mai 2015 stand ein weiterer Trip in den Iran an. Hauptgrund war diesmal die, zu der Zeit im Inland eingesetzte, Boeing 747-300 der Mahan Air. Außerdem wollte ich unbedingt noch einmal 727 fliegen, sowie einige weitere Lücken bei den noch nicht geflogenen Flugzeugtypen schließen. Die Bilder sind dieses Mal größtenteils von meiner Freundin.
So ging es am 26. Mai sehr früh morgens mit dem Zug zum Münchener Flughafen und von dort mit Ukraine International über Kiev nach Teheran.
26.05.2015 München – Kiev Borispol 11:51-15:14 Ukraine International Boeing 737-500WL UR-GAU
26.05.2015 Kiev Borispol – Tehran Imam Khomeini 20:11-01:39+1 Ukraine International Embraer 190 UR-EMA
Bereits im Anflug über der Innenstadt
Der zweite Flughafen der Stadt, Zhulyany, kommt in Sicht
Ukraine International Airlines Boeing 737-5Y0WL UR-GAU nach der Ankunft in Borispol
Ukraine International Airlines Boeing 767-33AER UR-GEB. Die B767 der Airline bedienen ab Kiev die Ziele Bangkok, Beijing und New York JFK
Nach nicht ganz 5 Stunden ging es weiter in Richtung Iran. Hier unser Embraer beim Boarding
Nebenan stand die UTair Ukraine Boeing 737-83NWL UR-UTQ, welche hauptsächlich Urlaubsziele bedient
Teheran ist eines der wenigen verbliebenen Ziele, bei denen es noch ein kostenloses Essen gibt. Die Auswahl dieser Ziele ist allerdings etwas merkwürdig. So gibt es auf einem 2-Stunden Odessa-Istanbul Flug ein warmes Essen, nach Dubai (5h) jedoch überhaupt nichts.
Bier ist im Bordverkauf übrigens günstiger als Wasser
Angekommen, eingereist und bereits gegen 03:00 im Mehrabad Airport Hotel gewesen. Die Nacht sollte jedoch sehr kurz werden, denn es stand bereits am selben Morgen ein Flug nach Mashhad an.
27.05.2015 Tehran Mehrabad – Mashhad 10:27-11:45 Taban Air McDonnell Douglas MD-88 EP-TBF
Taban Air ist der einzig verbliebene Betreiber der MD-88 außerhalb der USA.
Der Gurt zeigt noch das Logo des Vorbesitzers, Onur Air
Nach dem Start ist im oberen Teil des Bildes noch leicht der Flughafen Mehrabad zu erkennen
Bei Taban Air gab es einige Knabbereien
Inflight
Wir nähern uns Mashhad
Gegenüber des Terminals befindet sich eine Moschee
Diesmal fuhren wir auch wieder kurz in die Stadt, bevor wir mit Qeshm Air zurück flogen.
Vor dem Imam Reza Schrein war deutlich mehr los, als beim letzten Besuch
27.05.2015 Mashhad – Tehran Mehrabad 18:44-20:06 Qeshm Airlines Fokker 100 EP-FQF
Boarding der FQF
Rechtskurve nach dem Abheben in Mashhad
Qeshm Air hat für mich das ansprechendste Produkt aller iranischen Airlines. So war das Essen auch sehr gut.
Bei einsetzender Dunkelheit befinden wir uns im Anflug über der Millionenstadt
Der nächste Tag brachte gleich das erste Highlight mit sich. Ein Flug mit der Mahan Air B747-300, welche 2015 von Teheran nach Bandar Abbas, Kish und Mashhad eingesetzt wurden. Seit dem kleinen Zwischenfall mit der MNE sind jedoch beide leider nicht mehr aktiv.
28.05.2015 Tehran Mehrabad – Mashhad 14:28-16:01 Mahan Air Boeing 747-300(M) EP-MND
Busboarding der vollbesetzten 747 (442 Sitzplätze)
Es geht leicht nach links, wenige Augenblicke nach dem Start
Auch hier wieder ein Essen, von dem man in Europa nur träumen könnte
Blick nach vorne. In dieser 747 sind keine Röhrenmonitore oder Leinwände mehr vorhanden, Mahan hat diese durch Flachbildfernseher ersetzt.
Schon wieder im Anflug auf Mashhad
Zurück ging es allerdings mit einem Iran Air A310. Normalerweise werden diese nur international eingesetzt, so z. B. auch nach Hamburg und Köln, weshalb dieser Einsatz recht ungewöhnlich war.
28.05.2015 Mashhad – Tehran Mehrabad 18:07-19:41 Iran Air Airbus A310-300 EP-IBK
Auf Abendflügen serviert Iran Air sogar noch ein warmes Essen. In diesem Falle Kebab mit Reis. Dieser gelbe „Schleim“ war jedoch völlig ungenießbar, den Iranern schien es aber zu schmecken….
Nach dem Flug folgte noch ein kurzer Besuch im Cockpit.
EP-IBK in THR
5 Minuten später waren wir dann auch schon wieder im Hotel, welches direkt neben dem Terminal 2 liegt.
Der 29. Begann früh. Noch vor 04:00 klingelte der Wecker, doch es sollte sich lohnen. Mit Iran Aseman war ein „Ausflug“ nach Zahedan, im Dreiländereck „Iran-Afghanistan-Pakistan“ gelegen, gebucht.
29.05.2015 Tehran Mehrabad – Zahedan 06:40-08:19 Iran Aseman Boeing 727-200Adv. EP-ASB
29.05.2015 Zahedan – Tehran Mehrabad 13:49-15:38 Iran Aseman Boeing 727-200Adv. EP-ASB
Vorbei an der 747SP EP-IAA und dem A310-200 (!) EP-IBP, beide leider wohl für immer abgestellt, fuhr uns ein Bus zur 727
Mit der EP-ASB stand sogar eine neue Reg für mich bereit. Jetzt fehlt mir nur noch die ASD, übrigens die einzige 727 in neuen Farben, welche ich hoffentlich diesen Februar fliegen werde
Das Frühstück war diesmal eher klein gehalten. Dies ist auf Flügen am Morgen aber üblich, wie wir noch bei Mahan feststellen sollten. Die Apfeltasche schmeckte allerdings sehr gut.
Reihe 29 am Notausgang ist in der 727 absolut zu empfehlen!
Anflug auf Zahedan über eine karge Wüstenlandschaft. Irgendwo dort hinten ist Pakistan
Nach unserer Ankunft wurden wir von der Freundin und ihrer Schwester eines Freundes aus Teheran abgeholt, welche uns etwas die Stadt zeigten.
In manchen Ecken der Stadt fühlt man sich, auf Grund der vorherrschenden Architektur und der traditionellen Kleidung der afghanischen und pakistanischen Einwanderer mehr wie in Afghanistan als in Iran. Gerade im Vergleich zu Städten wie Teheran oder Mashhad ist dies doch ein deutlicher Gegensatz.
Ein paar Stunden später brachten uns die beiden wieder zurück zum Flughafen, wo wir dann doch etwas Aufsehen bei der Polizei erregten. Scheinbar ist man Ausländer dort nicht wirklich gewöhnt. Nach einem kleinen Interview durften wir einchecken.
Links eine Fokker 50 der nicht mehr aktiven Taftan Air, in der Mitte EK-76400 Ilyushin Il-76 der Click Airways, welche 2008 auf einem Flug von Bagram (Afghanistan) nach Fujairah (UAE) in Zahedan notlanden musste, nachdem ein Triebwerk explodiert war und Fokker 100 EP-ASZ der Iran Aseman, welche am 10. Mai 2014 über die Bahn hinausrutschte, nachdem das linke Fahrwerk nicht ausgefahren werden konnte.
Wenige Minuten nach dem Start in Zahedan
Diesmal gab es das gewöhnliche Aseman essen, jedoch mit Banane
Anderthalb Stunden nach Verlassen Zahedans befanden wir uns schon wieder im Anflug über Teheran
„Weitverbreitet Staub“, meinte der Wetterbericht. Könnte hinkommen.
Wie immer ging es hinten raus und der Abend wurde noch mit einem Besuch auf dem Milad Tower abgerundet, von wo wir einen sehr schönen Blick über die Megacity hatten. Wenn wir es tatsächlich auch mal tagsüber dort hin schaffen gibt es auch Bilder
Neuer Tag, neues Glück. Mit der inzwischen selten gewordenen BAe146-300 flogen wir nach Shiraz, von wo wir eigentlich auch das UNESCO Weltkulturerbe Persepolis besuchen wollten.
30.05.2015 Tehran Mehrabad – Shiraz 07:34-09:10 Mahan Air BAe146-300 EP-MOF
EP-MOF in Teheran, bevor die Meute aus dem Bus gelassen wurde
Auch hier wieder dasselbe spärliche Frühstück wie tags zuvor
Der Maharlusee, ein Salzsee, im Anflug auf Shiraz. Die rote Farbe kommt von einer speziellen Algenart die dort wächst.
EP-MOF in SYZ
Eigentlich sollte es jetzt weiter nach Persepolis gehen….
….doch als wir dort ankamen schlugen uns knapp 45 Grad entgegen und die Sonne knallte von Oben herab, so dass wir uns entschlossen Persepolis lieber auf den Winter zu verschieben. Läuft ja nicht weg.
30.05.2015 Shiraz – Tehran Mehrabad 19:21-20:36 ATA Airlines McDonnell Douglas MD-83 EP-TAM
Am Flughafen Shiraz verstehen sie Touristen auszunehmen. Hier werden selbst für eine Flasche Wasser unheimliche Preise aufgerufen, schlimmer als in Skandinavien. Abhilfe schafft ein auf dem Flughafenparkplatz gelegener Kiosk, der Preise auf dem normalen iranischen Niveau hat.
Mit einer guten Stunde Verspätung, auf Grund einer vorhergegangenen unwetterbedingten Sperrung des Flughafens THR, flogen wir zurück.
Kurz vor der Landung im abendlichen Teheran
Mit diesem Flug ging die Iran Reise dann leider auch schon dem Ende entgegen. In der Nacht fuhren wir zum Flughafen Imam Khomeini, von wo aus unser Rückflug über Kiev nach München anstand.
31.05.2015 Tehran Imam Khomeini – Kiev Borispol 05:16-07:23 Ukraine International Embraer 190 UR-EMA
31.05.2015 Kiev Borispol – München 09:30-10:50 Ukraine International Boeing 737-500WL UR-GAK
Sonnenaufgang über der Türkei
Dieses Flugzeug begleitete uns für einige Minuten über der Osttürkei. Bis heute wurde ich nicht schlau daraus. Ein weißes Flugzeug, das ich nicht wirklich einem Flugzeugtyp zuordnen kann und auf Flightradar24 nicht zu sehen war.
Ein SAS A321 kreuzt unseren Weg zwischen Kiev und München
Ein bisschen Iran bei der Ankunft in MUC: Mahan Air Airbus A310-304 EP-MNV
Als nächstes folgt ein Report über unseren Trip im November 2015, welcher u.a. die Dubai Air Show und einen Flug mit der Iran Air Boeing 747SP beinhaltet.
Brasilien fällt aus, da Paddy vor 2 Wochen einen herausragenden TR gepostet hat, der sich mit unserem größtenteils überschneidet.
http://strforum.de/viewtopic.php?f=29&t=12287
Solltet ihr Fragen oder Anregungen haben, meldet euch bitte.
Vielen Dank!
